近日,据外媒消息称,现代汽车集团正式宣布,将最早于2026年在印度推出首款混合动力汽车,现代汽车正在评估一款混合动力运动型多用途车,其尺寸类似于其在印度最畅销的中型SUV Creta。
对于现代汽车来说,印度汽车市场吸引力满满。
大力推行电动化正在成为印度汽车市场的关键词。今年年初,印度工业部长表示,计划到2030年将电动汽车渗透率提高到30%。不过,为了保护本国汽车产业,在印度推进电动汽车生产强国进程中,中国车企成为排除对象。2023年7月,印度政府拒绝了比亚迪与印度基建巨头Megha合资建立一家价值10亿美元的汽车制造工厂的计划,原因是“对中国在印投资安全的担忧”,以及“现有规则不允许此类投资”。2021年,长城汽车计划以10亿美元收购通用汽车的一家印度工厂,也未能获得印度政府批准。
印度汽车市场对中国车企的拒绝,给现代汽车提供了发展机遇。目前,现代汽车和起亚汽车在印度只销售汽油和柴油汽车,以及IONIQ 5和EV6等进口电动汽车。根据规划,现代汽车拟在10年内在印度投资2000亿卢比扩大电动汽车产能。在2032年前,现代汽车将在印度推出五款新电动汽车;到2027年,现代还将在印度的充电站增加到439个。
在印度电动汽车基础设施发展不健全的情况下,以混动车作为过渡,成为现代汽车抢占印度汽车市场份额的最佳方式。
从目前来看,丰田、本田等日系品牌是现代汽车进攻印度混动汽车市场最大敌手。数据显示,2023年,丰田在印度混合动力汽车市场的份额为78%,马鲁蒂铃木的份额为20%,本田汽车的份额为2%。可以预见的是,在印度混动汽车市场,韩系车与日系车必将迎来一战。
——文章来源于汽车观察Autoobserver