哈喽大家好，又到了亨宜德技术讲堂时间了；众所周知，制动系统最怕的就是高温。
温度过高时制动效能会急剧下降，甚至完全失效。
一般来说造成制动系统过热的原因主要有以下几点
①导向销锈蚀或被油泥等污染，造成生涩卡滞，使得浮动式制动卡钳回位不良；
②制动卡钳中的分泵活塞卡滞，造成制动片与制动盘分离不彻底；
③制动踏板机构安装不正确；
④长距离下坡时的连续制动；
特别注意对制动系统的检查。目前，大部分维修人员都是通过制动盘的颜色变化，
即制动盘表面出现变蓝的现象，来判断制动系统是否过热。当制动盘已经变蓝时，
已经变蓝的制动盘，说明问题已经十分严重
优秀的维修人员应该做到防微杜渐，透过一些蛛丝马迹来发现制动系统的异常，在制
动盘和制动片尚未完全损坏时，及时排除故障隐患。在此，我们就介绍一下如何通过
观察制动片来判断制动系统是否曾经出现“过热”的问题。
1. 摩擦表面边缘褪色
说明制动片曾瞬间过热，温度大约570℃，这种情况下制动片仍可继续使用。
2.整个摩擦表面褪色
说明制动片曾经持续过热，温度大约700℃，虽然这种情况下制动片仍可继续使用，但可能会产生噪声。
3.整个外表熏污变黑
说明制动片曾经达到了900℃以上的高温，制动片已经烧坏。一般此时制动盘也已经因
高温而损坏，因此必须立即更换制动片和制动盘。
总之，当出现前两种情况时，制动片仍可继续使用，但维修人员需要仔细排查制动系统
中的活塞、导向销及机械机构，看是否存在故障隐患。当出现第三种情况时，就必须要
同时更换制动片和制动盘了。
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