前些日子，有人给亨哥说，唉，亨哥，最近不知道怎么回事，我的车子老爱熄火，

前些日子你一直说加防冻液，要给它保暖，我都加了的呀，怎么还是老熄火哟！

既然防冻液没有问题，这是为什么呢？

原来，四川由于是盆地地区，西北寒流下沉，蜀区人们就提前进入“冬季”啦~

在冬季气温低其密度相对较高，故其吸入汽缸内的混合气密度、浓度也高，

火花塞电极之间气体离子和电子之间的自由运动距离比较近，不容易发生碰撞电离。

没有电离碰撞，哪来的火花呢，自然您的爱车就老是熄火啦！

“我不信，那我八九月分又没熄火，亨哥你当我不懂嗦~”

那是因为夏季空气温度高其密度相对较低，吸入气缸内的可燃混合气比冬季容易点燃，

需要的点火击穿电压相对来说较低，因此在夏季击穿的机率比较小。所以让你多读书噻！

“唉，养车堪比养儿，心都操碎了。亨哥，那没有火花，又怎么处理嘛？”

亨哥教你一个好使的法子——送汽修专修处。

点火线圈检测

1、接线检查

在实验前应检查点火系统的接线情况，有无接错、漏接、

接触不良的现象，如有应首先处理后方可进行下面的检测。

2、供电电压的检测

用万用表检测点火线圈正极与地之间的压降应与供电电池的压降相等（无附加电阻的类型），

如果差值大于0．5V应检查电路的连接情况是否有断路，短路或接触不良。

3、控制器检测

可能是控制器的故障，可采用替换法检测。

4、对比跳火法检验

此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。

点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。

“亨哥谢谢你普及，但是我还是记不住！你就直接点，多久该去换就得了！”

点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里。在行驶中，未出现发动机发吐、抖动

、加速无力的情况下，可以定期对点火线圈进行保养：主要是检查点火线圈绝缘盖或外壳是否有破裂?

高压输出端是否有烧蚀痕迹等现象?橡胶杆是否有破裂?橡胶杆是否有有烧蚀痕迹?

如出现外壳开裂、高压端烧蚀痕迹、橡胶杆破裂、橡胶杆烧蚀痕迹情况。

—— 且看它与众不同之处

◆ 适用性强，达到95%的车型覆盖率

◆ OE配套品质，专利点火技术

◆ 世界领先磁性设计以及成型能力

◆ 真空密封成型

◆ 世界领先线圈绕制技术以及灌注技术

◆ 优质原材料，确保高质量线体

◆ 严格的 OE 耐久以及性能试验

性价比高的东西，肯定人人皆爱呀!

冬季将来，愿你不仅有防冻液护车体，还有优质的点火线圈为您保航。