4月已然过半，酷热的夏季即将来临，

爱车中使用频繁或负荷较重的系统装置也容易“中暑”，

因此，朋友们夏季保养小常识一定要知晓哦！

今天亨哥给大家说一说【正时皮带】吧，可不是拴在腰上的皮带哟！

不过，跟裤腰带一样，如果走在路上断裂了……

哈哈哈~提着裤子啥也干不了的尬景油然而生。

所以，【正时皮带】不容忽视，如果在开车过程中出现断裂，

估计没法提着走了，还很有可能会使发动机造成损坏。

【正时皮带】属于橡胶部件，随着使用时间的增加，

正时皮带和正时皮带的附件，都会发生磨损或老化。

因此，一般厂家都会有严格要求，建议正时系统检测周期为2年或6万公里；

更换周期为3年或8万公里；并更换正时系统时建议整套更换，同时更换水泵；

什么是正时系统？

传递动力，让发动机和活塞配合更加默契，使发动机不会出现混乱情况。

那么，正时系统失效后，车主可能会有什么样的直观感受？

①车主在正常行驶的时候，出现了非常明显的加速不稳定的情况，

而且还能感觉到发动机出现抖动；

②车主在开车的时候，听到发动机舱内会有非常明显像金属与金属之间的碰撞的噪音。

贴士：如果碰到以上2种情况，可能正时系统出现了问题、甚至皮带完全断裂，

赶紧停车联系汽车服务修理厂问诊、合理恰当处理，保证行车安全。

专业师傅如何判断失效？

师傅打开发动机，拆出【正时皮带】

检测是否有皮带断裂、带齿缺失、齿磨损、齿底磨损、背部断裂、齿边磨损等；

失效危害是什么？

什么是汽车附件系统？

传递动力，带动发电机、压缩机、助力泵等；

附件系统失效后，车主会有什么直观感受？

①车主在正常行驶的时候，听到尖锐异响；

②车主在开车的时候，仪表盘报警，发电量不足；

③车主在开车的时候，车内制冷失效。

贴士：如果碰到以上几种情况，车主需要赶紧停车，

把车子送去检测维修，可能附件系统出现了故障或附件皮带断裂。

如何保养正时系统和附件系统？

建议：2年/6-8万公里检测正时/附件系统有失效情况，建议成套更换。

您平时多加爱护TA，TA绝不会在关键时刻给您掉链子。